Long de 48 mètres, construit tout en fi bres de carbone et doté de flotteurs rétractables, l’UltraLuxum CXL est un concentré de technologie. Ce projet, soutenu par le Yacht Club de Monaco et engagé au nom de la Fondation Albert II avec l’opération Wood Forever, sera construit en Allemagne au chantier naval Tamsen Marine qui mettra en oeuvre son savoir-faire dans la construction en matériaux composites high-tech. Luxueux, habitable, écologique, l’UltraLuxum CXL est aussi le plus grand trimaran de croisière au monde. Ce yacht de grand luxe est équipé d’un système lui permettant de rétracter ses fl otteurs latéraux afi n de diminuer la largeur du navire et de bénéficier ainsi de places au port comme n’importe quel monocoque de sa taille. Le géant disposera d’un mât aile de 55 mètres de haut et portera au total 1200 m² de voilure. Cela devrait lui permettre d’atteindre des vitesses élevées à la voile dans un parfait confort pour les invités. La motorisation envisagée est de type diesel-électrique permettant une vitesse de croisière très confortable de l’ordre de 15 noeuds, tout en consommant 40% de moins qu’un monocoque de même taille. Le volume généreux du trimaran offre un plan d’aménagement très agréable pour des séjours prolongés. A bord : une suite armateur, trois cabines d’invités avec salles de bains intégrées et un espace Spa sont situés sur le pont inférieur, le pont principal montre un immense espace style loft dédié au salon (rotatif) et à la salle à manger, sur le Fly-bridge en plus des postes de barre excentrés, nous trouvons, solarium, jacuzzi et un espace lounge. Le mobilier intérieur réalisé en matériaux légers mettra en valeur les dernières créations de l’architecte et designer Jean-Jacques Coste et de l’équipe d’UltraLuxum, qui ont travaillé de façon innovante le design intérieur avec l’intégration de cristaux et de matériaux, réalisés en collaboration avec la maison Swarovski, sur les éclairages et les panneaux décoratifs.
L’énorme garage à l’arrière du trimaran permet outre la salle de gym et l’annexe, d’y stocker un véhicule livré avec le bateau et dont la marque sera prochainement dévoilée. Le père d’UltraLuxum CXL, célèbre horloger Suisse Jean-François Ruchonnet, a su fédérer des professionnels compétents et passionnés pour mener à bien ce projet de très grande envergure. En première ligne : la gérante d’UltraLuxum, ancienne sportive de haut niveau, Jessica Sbaraglia, qui apporte une exquise touche féminine dans le design intérieur du trimaran. Jessica travaille aux côtés du designer et architecte naval reconnu Jean-Jacques Coste, créateur des plus beaux multicoques de luxe au monde et des célébrissimes First Class Suites à bord des A-380 de la compagnie Singapore Airlines. Enfin, ce projet exceptionnel sur bien des domaines a également convaincu Eric Althaus, directeur d’Althaus Yachting,
qui gère l’UltraLuxum CXL en qualité de Project Manager. La société Bluewater Yachting spécialisée dans les yachts d’exception et basée à Antibes est chargée de la commercialisation du navire.
Cet incroyable projet, où passion des bateaux et challenges techniques se lient intimement, est né d’une vision inspirée par un immense catamaran surgissant majestueusement parmi des centaines des voiliers sur le lac de Genève. En arrivant à Monaco pour ouvrir sa nouvelle agence de design vouée à la création d’objets de luxe, Jean-François Ruchonnet et Jessica Sbaraglia ont promis à SAS Prince Albert II de démarrer un projet à la hauteur des ambitions de la prestigieuse principauté. Ce géant des mers ne devrait pas le décevoir.
